Operación
Concejales cuestionan retraso y funcionamiento del MÍO
“El Sistema Integrado de Transporte Masivo, MÍO, que construye la Sociedad Metrocali S.A. continúa presentando trabas en la ejecución de las obras, lo que a su vez genera sobrecostos y paquidermia en la operación”.
A esa conclusión llegaron algunos concejales de Cali, entre ellos Orlando Chicango, Wilson Neber Arias y Nelson Garcés, este último quien afirmó “que Metrocali y el MÍO son un ‘best seller’ a la mala administración”.
Los mayores atrasos se notan en las obras de la Avenida 3 Norte y la Avenida de las Américas, que iniciaron trabajos un año después, lo que motivó que el constructor (Conalvias) reclamara adicionales por $10.000 millones.
“El MÍO todavía no arranca a pesar de haber iniciado operación el 1 de marzo, con grandes expectativas, pero que a la fecha no se cumplen”, así lo expresó Orlando Chicango, quien citó a Luis Eduardo Barrera (presidente de Metrocali), para conocer pormenores de los atrasos en obras, y los problemas que pudiera tener la operación.
Según Chicango, “a la fecha el sistema sólo transporta 90.000 pasajeros, cuando deberían ser 150.000 diarios”. Además, sostiene Chicango, “habría un déficit por $2.500 millones, producto de los vacíos que deja la operación en lo que corresponde a la movilización de pasajeros”.
Entre tanto, Nelson Garcés calificó de vergonzoso el proceso de implementación del sistema. “El MÍO tuvo un pésimo arranque con innumerables sobrecostos; no sabemos el costo real del Míocable”, argumentó Garcés.
Para el concejal, “es necesario precisar cuánto le significa a la ciudad los 270 días de ineficiencia y falta de capacidad administrativa (de Metrocali)”.
Wilson Arias, a su turno, preguntó cómo se implementarán las modificaciones para el tema de los comerciantes amenazados por el MÍO en la Avenida 3 Norte, “dado que si no se resuelve por la vía concertada las demandas no se harían esperar en contra del Municipio”.
Arias también cuestionó que Metrocali y el Siur aún no tienen claro la tarifa preferencial que debe cobijar a una población especial entre ellos a la tercera edad, los estudiantes y los discapacitados.
Por su parte, Luis Eduardo Barrera, presidente de Metrocali, expresó que la lentitud en los procesos que mencionan los concejales corresponden a administraciones anteriores.
“Uno de los factores que generó retrasos en los trabajos era que no se tenía en concreto lo referente a obras de redes de servicios públicos. Además, la lentitud también se debe a la falta de la infraestructura para poner a rodar el Masivo en Cali”, explicó Barrera.
Los concejales estiman que Metrocali debe conectarse a obras fundamentales como la construcción de la Autopista Bicentenario.
| NUESTROS USUARIOS OPINAN |
Los mensajes listados a continuación corresponden a los lectores.
Elpais.com.co no se hace responsable por el contenido de los mismos.
|
|
|
| |
Cali
