“Hubo sobrecostos en contrato con Siemens”

Denuncia. El contrato de Metrocali con Siemens para instalar semáforos le ha costado varios escándalos a la empresa caleña. Según la Contraloría hubo pagos de más. Archivo / El País

La Contraloría General de la Nación indicó que Metrocali habría pagado $3.238 millones de más.

El contrato para la modernización de la semofarización de las troncales del MÍO, suscrito por Metrocali con la multinacional Siemens, le habría representado a la empresa que gestiona el sistema de transporte de Cali una pérdida de $3,238 millones “por sobrecostos en los precios del mercado”.

Ese es uno de los principales hallazgos de una auditoria realizada por la Contraloría General de la Nación durante las vigencias 2006-2007 y revelada en los últimos días.

El informe presentado por la Contraloría revela 20 hallazgos: 8 de connotación fiscal por una cuantía de $16.102 millones; 10 con carácter penal, 18 disciplinarios y un proceso administrativo sancionatorio.

Además del presunto “sobrecosto” en el contrato de semaforización, la Contraloría señala que por una presunta “gestión antieconómica”, derivada del reconocimiento y pago de recursos por incumplimientos de los contratistas y deficiencias en diseños, se pagaron $1,853 millones.

También se denuncia que se gastaron $7.038 millones en la planeación de la construcción de las obras de infraestructura del sistema. Asimismo, sostiene que se destinaron más de $240 millones en ajustes a las estaciones de parada, porque no se les exigió a los contratistas materiales idóneos.

El equipo auditor halló incrementos ponderados del 80% en las obras de los corredores troncales y del 108% en los corredores pretroncales. “Se adelantaron dos procesos licitatorios para seleccionar al concesionario Siur (sistema de recaudo) y se declararon desiertos, lo que derivó en procesos judiciales contra Metrocali por $70.000 millones”.

La Contraloría también critica el contrato para el estudio y diseños de estructuración del MÍO que se hizo con la Fundación de Apoyo de la Universidad del Valle.

“No se robaron la plata”

Frente a los hallazgos de la Contraloría, Luis Eduardo Barrera, presidente de Metrocali, manifestó que el ‘hueco’ fiscal de $16.102 millones se debió a la “falta de planeación y a la demora en la ejecución de los contratos y no porque se robaran la plata”.

El funcionario destacó que esas presuntas anomalías se habrían presentado en administraciones anteriores. Sin embargo, indicó que lo importante es que se puede seguir investigando para dar con el responsable de los malos manejos denunciados por el órgano de control.

Barrera agregó que: “Esperamos que la Contraloría siga con las investigaciones, se califiquen con hechos y se identifiquen responsables, porque uno de los elementos que más daño le ha hecho al sistema de transporte son esos señalamientos por corrupción”.

Esta no es la primera vez que el ente de control cuestiona la gestión de la empresa. Hace dos meses criticó los retrasos en las obras de las terminales de Calima, Sameco, Sur y Troncales de la Avenida 3 Norte y Américas del MÍO.

“Sólo han avanzado en el 67% de la escrituración y el sistema ya está funcionando, aunque debió arrancar en el 2005, así que tenemos retrasos que afectan a la ciudadanía”, dijo César Torrente, contralor delegado para el sector de Infraestructura de la Contraloría General, en un foro ciudadano.

En pocas palabras

"No es que haya robos, sino que hay fallas en la planificación y en la adjudicación de contratos y en la ejecu- ción de las obras”. Luis E. Barrera, presidente de Metrocali.

"Los contratos se suscriben por un valor y un tiempo, que si se excede, entonces se termina perdiendo plata”. Luis E. Barrera, presidente de Metrocali.

Las cifras

$24 millones se usaron en el pago de interventoría cuando las obras estaban suspendidas.

352 buses no habían salido de circulación, en junio pasado.