Metrocali tendrá un nuevo plan de servicios operacionales a partir del próximo lunes 19 de febrero. Esta medida tiene como propósito reducir los tiempos de espera del Masivo Integrado de Occidente, (MÍO), es decir, dar un mejor uso a los buses y, en términos de operación, es un paso que da la nueva administración del ente gestor para transformar la operación del sistema y mejorar la experiencia de los usuarios.
El nuevo plan de operaciones contempla la suspensión de ocho rutas del MÍO: 3 alimentadoras (A18B, A24 y A76), 3 pretroncales (P52A, P74 y P76) y 2 circulares, cuyas rutas tienen dos nomenclaturas, una por cada sentido (C417 - C471 y C502- C520). Por lo tanto, ningún usuario de estas rutas se quedará sin alternativas en el sistema para movilizarse en sus respectivas zonas de viaje.
El resultado de estas evaluaciones muestra que el servicio de las ocho rutas suspendidas se presta a través de las rutas del MÍO que quedan vigentes. De esta manera, todos los usuarios, incluidos los que utilizaban las rutas suspendidas, tendrán mayor oferta de flota en las rutas que quedarán operando, buscando como resultado mejores frecuencias y puntualidad.
“El nuevo plan de servicios pretende que, sin disminuir la cobertura espacial de la ciudad que hoy tiene el MÍO, se pueda concentrar su flota y mejorar la frecuencia de paso de las rutas. La suspensión no dejará a los usuarios sin servicio, porque para ejecutar esta medida, Metrocali verificó la disposición de rutas alternas del sistema, de manera que los usuarios puedan seguir movilizándose en el MÍO por la ciudad”, aseguró Felipe García, director de Operaciones de Metrocali.
El nuevo plan de servicios plantea realizar un ajuste a la programación de flota para que el sistema pueda operar con los buses que realmente se encuentran activos, toda vez que de los 742 vehículos que tienen certificado de operación, solamente unos 570 logren prestar el servicio con regularidad, mientras que alrededor de 170 se varan a diario, dejando a los usuarios esperando en las terminales, estaciones y paradas.
Por su parte, Álvaro José Rengifo, presidente de Metrocali, explicó que “programar más buses de los que realmente operan es engañarnos nosotros mismos y prometer al usuario lo que no podemos cumplir. Hoy, de forma permanente, tenemos 152 huecos en la operación y si le sumamos las salidas de operación por baja confiabilidad de la flota -buses que se varan– se agrava la situación, lo que se traduce en baja satisfacción de los usuarios con el servicio. Por eso vamos a programar la flota que realmente opera, para que los buses estén mejor distribuidos y vamos a tener unos buses de reserva para retomar las tareas de los que se atrasan o de los que salen de operación, así mejoramos el cumplimiento de la programación, la confiabilidad del servicio y reducimos los largos tiempos de espera que sufren algunos de nuestros usuarios”.
Con este nuevo plan de servicios operativo, en un día hábil funcionarán 88 rutas de la siguiente manera: 8 rutas troncales, 21 pretroncales, 1 circular y 58 alimentadoras, más una flota de reserva de 30 buses que busca garantizar el cumplimiento de las tareas programadas.