Si bien la inseguridad vial en Colombia está relacionada con las condiciones de las carreteras, hay factores que influyen únicamente en los fabricantes de los vehículos, como la estabilidad de los carros. Por eso, las empresas de ese sector están en constante mejora con respecto a la evaluación de sus productos.
De ahí que las simulaciones de choque representan mucha importancia en este proceso (una tarea que realizan entidades públicas y privadas), ya que garantizan la resistencia que puede tener un vehículo cuando recibe un impacto, o de otra manera, evaluar los daños que podrían sufrir, tanto el carro, como los pasajeros en caso de accidente.
Por esa razón, es tan importante determinar qué tan seguros son los vehículos que se comercializan en América Latina. En este caso, Latin Ncap, un programa privado de evaluación de vehículos para la región, realiza constantemente estas revisiones. De esta manera, la compañía revela un listado de calificación por cada modelo y lo representa a través de estrellas de seguridad, en la que especifica calificaciones negativas y positivas.
Rodrigo Anjel, director técnico de Andemos, expresó que los análisis que realizan Latin Ncap son privados y utilizan modelos muy generales, los cuales no siempre representan a los que se usan en el territorio, por lo que los resultados pueden variar dependiendo del carro o camioneta a probar.
Teniendo en cuenta lo anterior, La República mencionó algunos de los vehículos que han obtenido muy bajas calificaciones en los test que Latin Ncap ha realizado entre 2020 y 2022. Uno de los automotores más vendidos en el mercado colombiano durante abril, según la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos), es la camioneta Duster de la compañía Renault. Este vehículo no tuvo un buen desempeño en las pruebas que se le han realizado, desde 2020, por Latin Ncap, ya que tuvo una calificación de cero estrellas. De esta camioneta, de la cual se vendieron 671 unidades el mes pasado, según Andemos, llama la atención que tiene tan solo dos airbags instalados.
- Kia Picanto: Según los datos del RUNT, el vehículo tiene un índice de mortalidad de 13 y uno de siniestralidad de 4.666.
- Kia Rio: Tiene un índice de mortalidad de 13 y una cifra de siniestralidad de 4.213.
- Mazda 3: El índice de mortalidad de este modelo es de 10,4, mientras que su tasa de siniestralidad es de 3.343.
- Chevrolet Spark: Este vehículo cuenta con un índice de mortalidad de 9,4 y uno de siniestralidad de 2.747.
- Mazda CX-5: Su índice de mortalidad de 9 y su cifra de siniestralidad es de 1.568.
- Chevrolet Sail: Este modelo tiene un índice de mortalidad de 8,7 y de siniestralidad de 2.739.
- Chevrolet Tracker: El índice de mortalidad de esta camioneta es de 8,5, mientras que la cifra de siniestralidad es de 1.972.
- Mazda 2: Según los datos del Runt, este vehículo cuenta con un índice de mortalidad de 7,6 y de siniestralidad de 3.194.
- Renault Logan/ Sandero/ Stepway: Su índice de mortalidad es de 6,5 y la cifra de siniestralidad es de 2.255.
Tras los datos, desde la fundación se informó que es necesario que todos los vehículos en el país tengan los siguientes elementos de seguridad:
- Bolsas de aire frontales, laterales, de cabeza y cuerpo
- Control electrónico de estabilidad
- Asistente de velocidad
- Frenado autónomo de emergencia
- Detección de punto ciego, entre otros equipamientos
En la página oficial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (Ansv) se muestran los datos oficiales con todo lo relacionado a los siniestros viales, por medio del Observatorio Nacional de Seguridad Vial.