El Bulevar de la Carrera 34: una obra que parece no tener ni pies ni cabeza

La intervención de la carrera 34, en el barrio San Fernando, para convertirlo en un bulevar ha sido una de las obras que la actual Alcaldía de Cali ha manifestado que va a dejar lista, pero, hasta el momento no se han iniciado obras.

Debido a esto, la comunidad ha reclamado a la ciudadanía que le de celeridad, teniendo en cuenta que lo único que se ha hecho es poner unas materas para cerrar el tránsito de vehículos y delimitar el tránsito peatonal.

“No hemos visto nada de obra, solamente se han encargado de hacer reuniones para socializar a algunos líderes, porque ni siquiera todos conocen el proyecto. Eso inició poniendo mesas de restaurantes ahí, algo que molestaba a la ciudadanía, eso ya lo quitaron, pero fue reemplazado con el parqueo de motos sin control”, dijo Blanca Lasso, habitante del barrio San Fernando y exmiembro de la Junta de Acción Comunal.

De acuerdo con Lasso, este proyecto ha dividido opiniones en los habitantes del barrio, ya que hay algunos a favor y otros en contra, pero que la mayoría de ellos han manifestado que esta iniciativa podría traer consecuencias negativas en el sector.

“Por aquí transita mucho vehículo porque no hay más salida, es la única que tenemos para el oeste, el norte, entonces cerrar ese carril ha generado que se formen muchos trancones y hasta siniestros viales”, agregó.

Sin embargo, la exmiembro de la JAC de San Fernando dijo que la Alcaldía manifestó que este proyecto está autorizado desde el 2014 y que debe realizarse. Teniendo en cuenta ello, la ciudadanía ha exigido que al menos lo terminen, pero no han obtenido respuestas positivas.

“Les hemos dicho que al menos quiten esas materas, pero ellos nos dijeron que ya iban a empezar las obras, algo que no ha pasado. No nos dijeron el mes exacto, pero lo que vemos es que ya están con el tiempo encima, teniendo en cuenta que nos dijeron que tienen que hacer una licitación y otros procesos para empezar”, recalcó.

Al respecto, el concejal Juan Martín Bravo se pronunció y reveló que instauró una acción popular para que esa zona sea intervenida y no se permita que siga siendo un parqueadero de motos.

“La Alcaldía no tuvo en cuenta las variables de que ahí hay establecimientos, entonces se hizo una demarcación temporal para que los domiciliarios dejaran sus motos por algunos minutos ahí, pero eso hoy en día se convirtió en un parqueadero público al aire libre”, argumentó Bravo.

Asimismo, el cabildante manifestó que es un proyecto que busca generar espacio al peatón, por lo que genera un aspecto positivo en la ciudadanía, pero que duda que la Alcaldía llegue a buen término con el proyecto.

“La Alcaldía no va a terminar este bulevar, como es un barrio muy antiguo pues las redes de acueducto y alcantarillado también lo son, entonces necesita un cambio, luego se deben adoquinar las calles, pero eso no va a pasar en esta Administración, y no creo que la próxima lo priorice”, recalcó el cabildante.

El País trató de comunicarse en reiteradas ocasiones con el director del Departamento de Planeación de Cali, Ricardo Castro, para que entregara un balance de estas obras, pero no contestó a los llamados.

No obstante, el funcionario le expuso a este diario a inicio del 2023 que los únicos proyectos de esa dependencia que quedarían listos serían la gruta de Bellas Artes y el Bulevar de la Carrera 34.

“En cuanto al Bulevar de la 34, estamos avanzando con Emcali en el proceso para hacer la reposición de unas redes de alcantarillado que pasan por debajo de lo que será ese bulevar, ya que es una tubería que tiene muchos años; la idea, entonces, es surtir primero ese proceso para luego iniciar obras”, dijo Castro a inicios de 2023.

Además, en esa fecha se comprometió a que antes de la mitad del 2023 iban a solucionar la problemática de parqueo, algo que tampoco se cumplió.

“Nosotros haremos en ese espacio un tema de urbanismo táctico para solucionar el mal parqueo de motos y más o menos en abril se estaría terminando este tema. Y, una vez se culmine con esto, aproximadamente en abril se iniciaría la demolición y obras civiles como los adoquines y demás para poder tener todo listo en el mes de diciembre”, manifestó el funcionario en su momento.

A tener en cuenta

Las materas que delimitan el espacio peatonal en la carrera 34 costaron $270.000 cada una,. para una inversión total de $9.500.000, según datos de la Alcaldía de Cali.

El anterior director del Departamento de Planeación de Cali, Roy Alejandro Barreras, manifestó en el año 2022 que el Bulevar de la Carrera 34 tendría un costo cercano a los $ 9000 millones. Sin embargo, el actual director, Ricardo Castro, manifestó que podría rondar los $ 22.000 millones.