Colombia
Pico y placa en Bogotá para carros particulares este 22 de septiembre: así funcionará la medida, evite multas
Además, conozca cómo será el pico y placa para los taxis durante esta jornada.
En Bogotá, el tráfico puede ser un desafío constante y es por eso que la ciudad implementa medidas como el pico y placa para controlar la congestión vehicular. Si usted es conductor en la capital colombiana, es fundamental estar al tanto de cómo funciona esta restricción para evitar cualquier tipo de contratiempos.
En este artículo, podrá encontrar información valiosa sobre el pico y placa en Bogotá, cómo opera la medida y cuánto podría costarte un comparendo si no respeta la medida.
Así funciona el pico y placa en Bogotá
En Bogotá, la capital colombiana, esta medida consiste en prohibir la circulación de vehículos durante ciertas horas y días, según el último dígito de la placa. El objetivo es distribuir de manera más equitativa la carga de tráfico en la ciudad y disminuir así la cantidad de vehículos en las vías durante momentos específicos.
Para este año, la medida del pico y placa para carros particulares ha funcionado de la siguiente forma: durante los días impares no pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6-7-8-9-0, mientras que en los días pares no pueden transitar los que tienen placas terminadas en 1-2-3-4 y 5.
Adicional a lo anterior, hay que aclarar que existen algunos vehículos que están exentos de cumplir esta medida. Entre los favorecidos están:
- Vehículos eléctricos, de cero emisiones contaminantes e híbridos.
- Vehículos de servicio diplomático o consular.
- Los vehículos escolares de propiedad de establecimientos educativos públicos y privados de la ciudad de Bogotá
- Vehículos utilizados para el transporte de personas con discapacidad.
¿Cómo será el pico y placa este 22 de septiembre de Bogotá?
Este viernes 22 de septiembre, no podrán circular los vehículos particulares con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5. Así funcionó la medida durante esta semana en la capital del país:
- Lunes 18 de septiembre: la restricción es para vehículos con placas terminadas en 1-2-3-4 y 5.
- Martes 19 de septiembre: la restricción es para vehículos con placas terminadas en 6-7-8-9 y 0.
- Miércoles 20 de septiembre: la restricción es para vehículos con placas terminadas en 1-2-3-4 y 5.
- Jueves 21 de septiembre: día sin carro y sin moto.
- Viernes 22 de septiembre: la restricción es para vehículos con placas terminadas en 1-2-3-4 y 5.
De igual manera, la medida aplica también para los taxis y durante esta jornada no podrán circular estos vehículos con placas terminadas en los números 1 y 2. Así será la medida del pico y placa para los taxis este viernes y sábado:
- Viernes 22 de septiembre: no podrán circular taxis con placas terminadas en 1 y 2.
- Sábado 23 de septiembre: no podrán circular taxis con placas terminadas en 3 y 4.
Así se ha vivido la jornada del Día sin carro y sin moto en la capital del país:
🚃🚴♀️El transporte público y el uso de la bici son los protagonistas en esta nueva jornada de #DíaSinCarro y sin moto que se vive en Bogotá.
— Movilidad Bogotá (@SectorMovilidad) September 21, 2023
👇Así se ve el corredor de la Av. De las Américas. pic.twitter.com/C3nor93QRR
¿A cuánto equivale la multa por incumplir con el pico y placa?
Por último, es necesario indicar que el hecho de incumplir con la medida del pico y placa en Bogotá tiene sus consecuencias, en este caso, económicas. Para aquellos conductores que se conviertan en infractores y sean sorprendidos transitando con su vehículo en un día prohibido, la multa está contemplada por un valor de $522.900, de acuerdo a lo establecido en el Código Nacional de Tránsito en la infracción C. 14: “Transitar por sitios restringidos o en horas prohibidas por la autoridad competente”.
Así que, la recomendación es mantenerse informado sobre las diferentes actualizaciones en este tipo de restricciones para así poder planificar sus desplazamientos de manera responsable y evitar problemas a futuro.
*Este artículo fue creado con ayuda de una inteligencia artificial que utiliza machine learning para producir texto similar al humano, y curado por un periodista especializado de El País.
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