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Conozca cómo será el pico y placa en Bogotá este miércoles 2 de agosto en Bogotá. | Foto: Guillermo Torres - Semana

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Pico y placa en Bogotá para vehículos particulares este miércoles 2 de agosto: horarios y rotación en la jornada

Conozca cuáles vehículos no podrán transitar por las calles de la capital colombiana este miércoles.

1 de agosto de 2023 Por: Redacción El País

Bogotá, la capital de Colombia, es una ciudad en constante movimiento. Con una población de más de 8 millones de habitantes y una gran cantidad de vehículos circulando por sus calles, el tráfico se ha convertido en uno de los principales desafíos para sus residentes y autoridades.

Para enfrentar esta situación, la ciudad implementó el programa pico y placa, una medida de restricción vehicular que busca reducir la congestión y mejorar la movilidad en las horas pico.

En este artículo podrá conocer cómo será la rotación del pico y placa para este miércoles 2 de agosto en la capital colombiana.

Pico y placa regional
Vías de Bogotá | Foto: Alcaldía de Bogotá

Pico y placa en Bogotá para vehículos particulares este miércoles 2 de agosto: horarios y rotación en la jornada

Tenga en cuenta que el pico y placa para vehículos particulares en la ciudad de Bogotá opera de lunes a viernes en los horarios de 6:00 de la mañana a 9:00 de la noche. Los sábados, domingos y festivos esta medida no aplica.

Para este miércoles 2 de agosto, no podrán circular los vehículos particulares cuyas placas terminen en 1-2-3-4 y 5. Cabe señalar que para los días impares (lunes, miércoles y viernes) se aplica este mismo pico y placa, mientras que en los días pares (martes y jueves) no podrán transitar los automóviles particulares que terminen la placa en 6-7-8-9 y 0.

Es importante que los conductores estén atentos a esta rotación y planifiquen sus desplazamientos, teniendo en cuenta las restricciones para que así eviten inconvenientes y las multas que pueden representar un comparendo.

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Los vehículos particulares con placas terminadas en 1-2-3-4 y 5 no podrán circular por Bogotá. | Foto: Bogotá Tránsito/Twitter/@BogotaTransito

¿Cómo funciona el pico y placa en Bogotá?

El pico y placa en Bogotá tiene un mecanismo sencillo. Durante las horas de restricción establecidas por las autoridades locales de movilidad, los vehículos que tengan placas terminadas en los números del pico y placa no están autorizados para circular por las calles de la capital. Esta restricción se aplica para las vías principales y las secundarias, esto con el objetivo de reducir la congestión vehicular y mejorar la fluidez del tráfico.

Cabe señalar que algunos vehículos están exentos de esta medida. Entre estos se encuentran los de emergencia, los de transporte público, los eléctricos y aquellos que son conducidos por personas con discapacidad. Por eso, es primordial que los conductores estén al tanto de estas excepciones y cumplan con la rotación establecida para evitar las sanciones.

¿Cuánto cuesta un comparendo por pico y placa?

El incumplimiento del pico y placa en la ciudad de Bogotá conlleva una sanción económica, la cual es conocida como comparendo y su valor depende de la infracción y si el conductor es reincidente. Para el pico y placa, el costo de la multa tiene un valor aproximado de $522.900 pesos colombianos para los vehículos particulares.

Es importante, además, recordar que sumado a la multa económica, el incumplimiento de la medida del pico y placa suma puntos negativos en el sistema de licencias de conducción. ¿Qué quiere decir esto? Que la acumulación de infracciones puede llevar a la suspensión de la licencia si suman demasiadas infracciones.

La recomendación para evitar este tipo de multas es mantenerse informado a través de las redes sociales de la Secretaría de Movilidad de Bogotá y los diferentes medios que informan sobre este tipo de medidas. En ese sentido, este martes, a través de su cuenta de Twitter, esta entidad informó que el pico y placa en la ciudad no rotará más en lo que resta de este 2023.

*Este artículo fue creado con ayuda de una inteligencia artificial que utiliza machine learning para producir texto similar al humano, y curado por un periodista especializado de El País.

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