Colombia
Pico y placa en Bogotá para vehículos particulares este miércoles 2 de agosto: horarios y rotación en la jornada
Conozca cuáles vehículos no podrán transitar por las calles de la capital colombiana este miércoles.
Bogotá, la capital de Colombia, es una ciudad en constante movimiento. Con una población de más de 8 millones de habitantes y una gran cantidad de vehículos circulando por sus calles, el tráfico se ha convertido en uno de los principales desafíos para sus residentes y autoridades.
Para enfrentar esta situación, la ciudad implementó el programa pico y placa, una medida de restricción vehicular que busca reducir la congestión y mejorar la movilidad en las horas pico.
En este artículo podrá conocer cómo será la rotación del pico y placa para este miércoles 2 de agosto en la capital colombiana.
Pico y placa en Bogotá para vehículos particulares este miércoles 2 de agosto: horarios y rotación en la jornada
Tenga en cuenta que el pico y placa para vehículos particulares en la ciudad de Bogotá opera de lunes a viernes en los horarios de 6:00 de la mañana a 9:00 de la noche. Los sábados, domingos y festivos esta medida no aplica.
Para este miércoles 2 de agosto, no podrán circular los vehículos particulares cuyas placas terminen en 1-2-3-4 y 5. Cabe señalar que para los días impares (lunes, miércoles y viernes) se aplica este mismo pico y placa, mientras que en los días pares (martes y jueves) no podrán transitar los automóviles particulares que terminen la placa en 6-7-8-9 y 0.
Es importante que los conductores estén atentos a esta rotación y planifiquen sus desplazamientos, teniendo en cuenta las restricciones para que así eviten inconvenientes y las multas que pueden representar un comparendo.
¿Cómo funciona el pico y placa en Bogotá?
El pico y placa en Bogotá tiene un mecanismo sencillo. Durante las horas de restricción establecidas por las autoridades locales de movilidad, los vehículos que tengan placas terminadas en los números del pico y placa no están autorizados para circular por las calles de la capital. Esta restricción se aplica para las vías principales y las secundarias, esto con el objetivo de reducir la congestión vehicular y mejorar la fluidez del tráfico.
Cabe señalar que algunos vehículos están exentos de esta medida. Entre estos se encuentran los de emergencia, los de transporte público, los eléctricos y aquellos que son conducidos por personas con discapacidad. Por eso, es primordial que los conductores estén al tanto de estas excepciones y cumplan con la rotación establecida para evitar las sanciones.
¿Cuánto cuesta un comparendo por pico y placa?
El incumplimiento del pico y placa en la ciudad de Bogotá conlleva una sanción económica, la cual es conocida como comparendo y su valor depende de la infracción y si el conductor es reincidente. Para el pico y placa, el costo de la multa tiene un valor aproximado de $522.900 pesos colombianos para los vehículos particulares.
Es importante, además, recordar que sumado a la multa económica, el incumplimiento de la medida del pico y placa suma puntos negativos en el sistema de licencias de conducción. ¿Qué quiere decir esto? Que la acumulación de infracciones puede llevar a la suspensión de la licencia si suman demasiadas infracciones.
La recomendación para evitar este tipo de multas es mantenerse informado a través de las redes sociales de la Secretaría de Movilidad de Bogotá y los diferentes medios que informan sobre este tipo de medidas. En ese sentido, este martes, a través de su cuenta de Twitter, esta entidad informó que el pico y placa en la ciudad no rotará más en lo que resta de este 2023.
🔊El pico y placa en Bogotá NO rotará más durante este año.
— Movilidad Bogotá (@SectorMovilidad) August 1, 2023
La medida continuará funcionando así:
🚙Los días IMPARES pueden circular los vehículos con placa terminada en 1, 2, 3, 4 y 5
🚘 Los días PARES pueden circular los terminados en 6, 7, 8, 9 y 0. pic.twitter.com/ROpq9WVoIH
*Este artículo fue creado con ayuda de una inteligencia artificial que utiliza machine learning para producir texto similar al humano, y curado por un periodista especializado de El País.
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