Chinos hacen millonaria apuesta para apoderarse del mercado de transporte de carga en Colombia

El fabricante de vehículos comerciales número uno en China y el segundo en el mundo, Dongfeng llego a Colombia con el propósito de mover el mercado del transporte pesado en el país y para ello realizó una inversión de $20 millones de dólares.

“El grupo Magna – grupo empresarial que importa la llegada de estos vehículos- se encuentra en doce países y para nosotros Colombia, después de México, es el segundo mercado más importante. En el país arrancamos en octubre del 2023 y es una apuesta importante y una inversión muy fuerte”, explicó Óscar Fandiño, gerente general de MAGMA Automotive.

¿Por qué invertir en el segmento de los vehículos pesados en Colombia cuando el gremio no pasa por un buen momento debido al precio de los combustibles y los problemas de orden público en las vías de algunas zonas del país?

Fandiño sostiene que es consciente que el año 2024 es muy complejo, “pero aun así somos optimistas porque nuestra apuesta es a largo plazo y creemos que podemos ganar territorio rápidamente en el mercado ofreciendo vehículos de alta tecnología, mucha calidad y un portafolio de servicios muy amplio desde mini camiones de 1.5 toneladas hasta el tractocamión de 52 toneladas de peso bruto”.

La proyección de esta marca es vender al menos 2000 unidades en el primer año para tomar rápidamente posiciones de liderazgo de este segmento.

“Colombia es uno de países donde ya se está quitando de la cabeza el tabú de los productos chinos. Prueba de ello, hoy en día, del Top 5 de marcas comerciales 4 son chinos, ya que son productos con componentes altamente reconocidos dentro de la industria, En nuestro caso son los motores Isuzu, Cummins que cuenta con toda la tecnología”, complementó Fandiño.

Agregó que la ventaja competitiva que tienen sus productos es una relación equipamiento- valor- calidad, de las mejores del mercado, “es un producto muy bien configurado a eso le sumamos una red de distribución y socios estratégicos muy fuertes en Colombia y por último un servicio postventa muy fuerte”.

Y agrega: “Queremos apoderarnos del mercado no solo de los vehículos pesados sino también comerciales de Colombia”.

Actualmente, se estima que en las vías de Colombia ruedan al menos 450.000 camiones.

“Además, estamos buscando que gran parte de nuestro portafolio de vehículos diésel lo vamos a replicar a gas natural 100 %, no estoy hablando de vehículos reconvertidos, ni de refracciones locales, estoy hablando de motores 100 % de fábrica, con la misma garantía de los motores diésel que es de 3 años o 200.000 kilómetros y adicional a eso, vehículos eléctricos, estamos hablando de más o menos 30 versiones de camiones desde pequeños como pesados”, complementa Fandiño.

El ejecutivo asegura que el vehículo insignia de este proceso en Colombia será el Capitán T de gas natural, que ya entregó un lote importante a empresa del país productora de huevos.

“Es un vehículo de carga entre 2 y 2,5 toneladas y será motorización 100 % a gas natural y no hay en Colombia una gran oferta de vehículos de última milla con este tipo de motorizaciones que ofrecen un gran ahorro de combustible y eso ante las noticias del aumento de diésel es una muy buena alternativa”, dice.

Fandiño asegura que tuvieron contacto con expertos de Ecopetrol, Gases de Occidente, TGI “y no hay problemas con las reservas de gas en el país en estos momentos”.

Frente a su presencia en Cali, el ejecutivo aseguró que en la ciudad tendrán dos socios estratégicos, uno de ellos es Mova, con muchos años de experiencias. Asimismo, Auto Occidente, un gran concesionario, ambos con el servicio y la garantía postventa.

“Hoy el Capitán T de gas natural vehicular de cabina sencilla está con disponibilidad inmediata en el mercado colombiano a un precio de $79.990.000, con IVA incluido, con una capacidad de 2,3 toneladas; el tractocamión Capitán H está disponible por $579.000.000, tenemos una van mediana con motorización 100 % gas a $78 millones”, concluyó.

Más sobre la marca

La marca Magma ha venido estableciendo en ciudades colombianas como Bogotá, Medellín y Cali,

Ahora bien, los modelos de la marca han sido producidos con tecnologías limpias, cumpliendo con la normativa Euro 6, lo cual garantiza, no solo, su eficiencia en términos de consumo de combustible, sino también la reducción de emisiones. Parte de los modelos operan con Gas Natural Vehicular (GNV).

Igualmente, han sido diseñados y fabricados con especificaciones técnicas de reconocidos proveedores en la industria de vehículos comerciales, tales como Motores Isuzu, Motores Cummins, Ejes DANA, transmisiones FAST EATON, entre otros.

“Todos nuestros modelos ofrecen un equipamiento de fábrica con aire acondicionado, radio con pantalla táctil, sensores de reversa, cámara de retroceso, y vidrios eléctricos, entre otras muchas cosas”, subraya Óscar Fandiño.

El gerente general explica que el difícil momento del sector automotor colombiano en materia de ventas es cíclico y estacional.

Miguel Zamudio, gerente comercial de DFAC|DONGFENG, subraya los incentivos económicos clave para los compradores: “Estos vehículos están exentos del IVA y ofrecen beneficios tributarios adicionales como deducciones en la renta, lo cual los hace muy atractivos para el sector”.

Y agrega que tales modelos a gas natural pueden proporcionar hasta un 40% de economía en comparación con los combustibles tradicionales.

“A largo plazo nuestra visión es ser un pilar en el desarrollo de la infraestructura del transporte de Colombia, apoyando sectores clave como la construcción, la agricultura y la logística, con soluciones de transporte eficientes y sostenibles”, dice el gerente general.

Destaca que el incremento de las regulaciones ambientales por parte del gobierno colombiano, condición que guarda plena coherencia con los vehículos de tecnologías limpias que está en capacidad de ofrecer DFAC|DONGFENG.