Conozca las razones por las que en París se prohíbe el alquiler de monopatines eléctricos

Los parisinos expresaron su clara oposición a los patinetes eléctricos de alquiler, al votar casi el 90% en contra de su uso en un referendo inédito, según cifras publicadas por el ayuntamiento.

La votación ciudadana estuvo marcada por una muy baja participación, de apenas 7,46% de los votantes registrados, para un total de 103.084 sufragios, de acuerdo con datos oficiales.

La alcaldesa Anne Hidalgo se había comprometido a respetar pura y simplemente el resultado, fuera cual fuera. Por eso, desde el 1 de septiembre, no habrá más patinetes de alquiler en París, confirmó la funcionaria al anunciar los resultados.

Cabe destacar que Hidalgo realizó una campaña por el voto en contra, pues consideró que la salida de los patinetes reduciría las molestias en las calles y aceras de la capital.

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Los operadores Lime, Tier y Dott, por su parte, se quejaron de que solo hubiese una veintena de lugares para votar luego de que solicitaron sin éxito que se abriera el voto electrónico, preferido por los jóvenes, quienes son sus principales clientes.

“El resultado de esta votación tendrá un impacto directo en los traslados de 400.000 personas por mes”, advirtieron las tres compañías y anticiparon consecuencias en las finanzas de la ciudad, pues dejarán de pagarle unos 930.000 euros al año.

“De ahora en adelante, nuestra prioridad como empleadores responsables es asegurar el futuro de nuestros empleados”, afirmaron.

David Belliard, encargado de la oficina de Transporte de la ciudad, dijo que el ayuntamiento trabajará con ellos en los aspectos sociales del tema.

Tras acogerlos en 2018, París se convertirá después del 31 de agosto en la primera capital europea en prohibir por completo estos vehículos de dos ruedas, cuando venzan los contratos con Lime, Tier y Dott.

Algunas personas consideran que los patinetes eléctricos de alquiler son abandonados en cualquier lugar del espacio público, atropellan a los peatones en las aceras y que, al final, emiten una nociva huella de carbono.

Vale la pena destacar que estos vehículos privados o de alquiler se vieron involucrados en 408 accidentes en París durante 2022, en los que murieron siete personas y 459 resultaron heridas, según datos de las autoridades.