Hay más de 13.000 vehículos represados en los patios de tránsito de Cali, ¿qué pasa con ellos?

En los patios oficiales de Cali, donde son llevados los vehículos inmovilizados, permanecen más de 13.000 carros y motocicletas esperando que sus propietarios se acerquen a retirarlos.

Sin embargo, muchos de ellos están prácticamente abandonados y deben ser evacuados de estos lugares luego de cumplir un tiempo específico.

El Centro de Diagnóstico Automotor del Valle del Cauca, Cdav, es la entidad encargada de administrar estos espacios y sus directivas le dieron detalles a El País sobre cómo operan estos sitios y aclararon algunas dudas que tiene la ciudadanía.

Los vehículos inmovilizados en Cali son llevados a dos patios oficiales, uno en Acopi y otro en Cencar, ya que el de la carrera 66 fue cerrado y actualmente están en proceso de traslado de los carros y motos allí presentes.

“En cuanto al número de vehículos que están en los patios, en este que llamamos Acopi tenemos alrededor de 3600 unidades (entre motocicletas, camiones buses y automóviles), de las cuales el 75 % son motos. Por otro lado, en el patio de Cencar, hay alrededor de 10.000 vehículos”, manifestó Antonio Cerón, director operativo del Cdav.

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“Hay una norma que permite que las motos o carros que hayan sido abandonados, y ya superen el año de ser inmovilizadas, puedan ser desintegradas o vendidas. Esto lo que hace es que se recupere parte de lo que costó el servicio de grúa y el parqueadero, pero normalmente lo que se hace es la desintegración”, explicó Cerón.

De acuerdo con las directivas del Cdav, el servicio de grúa cuesta $ 70.000 para las motos y $ 105.000 para los carros.

Por otro lado, al hablar de los días de parqueadero, para las motos cuesta $ 18.000 y para los carros $ 35.000.

“Es falso, la normatividad nunca obliga que se deba hacer un solo transporte. El Concejo lo que dice es que se debe cobrar por el valor de transporte de la grúa a cada conductor y por el valor de los días que ha estado el vehículo parqueado en los patios”, comentó el director de operaciones del Cdav.

Aunque, según información del directivo, las grúas tienen una capacidad máxima de carga (cerca de 5 toneladas) y esa restricción sí debe ser respetada.

​En algunos casos (como inmovilización por infracciones) las personas pueden llamar y hacer los trámites para poder sacar su carro o moto de los patios.

No obstante, en los casos en los que hay accidentes de tránsito y lesionados, los procesos podrían demorar hasta tres días en realizarse y, por ende, el vehículo debe estar en los patios en ese lapso.

“En ese sitio había 9900 vehículos (entre carros y motos), pero ya se han trasladado 3500. La idea es seguir con el proceso una vez que se definan unos temas jurídicos entre el Cdav y el contratista anterior, pero la idea es que se haga antes de 6 meses”, puntualizó Cerón.

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“Las personas graban videos pero no muestran lo que hay detrás. Desde el 2022 y en lo corrido de este año llevamos 21 ataques a las grúas en operaciones, y por ejemplo, el caso polémico del pasado sábado fue una de esas situaciones, en las cual personas persiguieron la grúa, cortaron las bandas de seguridad y por eso se cayeron las motos en una curva”, clarificó el directivo del Cdav.

Hay 12 para vehículos livianos, 2 para pesados y 2 motocargueros para motocicletas que normalmente están involucradas en un siniestro vial.