Colombia
Pico y placa en Bogotá para vehículos este 10 de agosto: horarios y rotación en la jornada
Así aplicará la medida para este jueves 10 de agosto en la capital del país.
En la ciudad de Bogotá, la movilidad es un desafío constante debido al alto volumen de vehículos en sus calles. Para abordar este problema, se implementó el sistema de pico y placa, una estrategia de control vehicular que busca reducir la congestión y mejorar la calidad del aire en la ciudad.
En este artículo, exploraremos los detalles del Pico y Placa que estará en vigor el jueves 10 de agosto en Bogotá, incluyendo la rotación en la jornada, el funcionamiento actual del sistema y las implicaciones económicas de infringir las restricciones.
¿Cuál es la rotación del pico y placa en Bogotá para este jueves 10 de agosto?
El jueves 10 de agosto, el esquema de Pico y Placa en Bogotá sigue una rotación específica para los vehículos particulares. En esta jornada, los vehículos con placas terminadas en números impares (1, 2, 3, 4 y 5) no podrán circular en la ciudad durante las horas establecidas para el pico y placa (6:00 a. m. hasta las 9:00 p. m.).
Por otro lado, los vehículos cuyas placas terminan en números pares (6, 7, 8, 9 y 0) estarán exentos de las restricciones y podrán circular con normalidad. Esta rotación busca distribuir de manera más equitativa el flujo vehicular en la ciudad y reducir la congestión en las horas pico. Es importante que los conductores estén conscientes de esta rotación y planifiquen sus viajes de acuerdo con las restricciones establecidas.
Esta distribución permite que los conductores planifiquen sus recorridos de acuerdo con las restricciones vigentes, contribuyendo así a una circulación más ordenada en las horas más congestionadas del día.
🔊El pico y placa en Bogotá NO rotará más durante este año.
— Movilidad Bogotá (@SectorMovilidad) August 1, 2023
La medida continuará funcionando así:
🚙Los días IMPARES pueden circular los vehículos con placa terminada en 1, 2, 3, 4 y 5
🚘 Los días PARES pueden circular los terminados en 6, 7, 8, 9 y 0. pic.twitter.com/ROpq9WVoIH
Excepciones, sanciones y otras alternativas de transporte
Es importante resaltar que, además de las restricciones basadas en el último dígito de la placa, existen otras consideraciones a tener en cuenta:
- Vehículos exentos: algunos vehículos están exentos de la medida del pico y placa, como los de servicio público, los carros eléctricos, los de emergencia y aquellos que transporten personas con discapacidades.
- Sanciones: circular en horarios restringidos sin cumplir con las excepciones establecidas, puede llevar a sanciones, multas y la inmovilización del vehículo. Es fundamental conocer y respetar las normativas para evitar contratiempos.
- Alternativas de transporte: la medida del pico y placa ha llevado a que muchos ciudadanos busquen alternativas de transporte, como el uso de bicicletas, el transporte público y sistemas de transporte compartido. Estas opciones pueden no solo aliviar la congestión, sino también contribuir a la reducción de la huella de carbono.
¿Cuánto cuesta un comparendo por incumplir con el pico y placa en Bogotá?
Luego de una semana pedagógica, el 17 de enero pasado inició la imposición de comparendos por la medida del pico y placa en Bogotá. Cabe recordar que los días impares pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5, mientras que en los días pares, lo pueden hacer aquellos cuya placa termine en 6, 7, 8, 9 y 0.
Esta sanción económica está contemplada por el valor de $522.900, de acuerdo al Código Nacional de Tránsito en la infracción C.14: “Transitar por sitios restringidos o en horas prohibidas por la autoridad competente”. Tan solo en la primera semana del actual pico y placa, se impusieron 4.842 comparendos pedagógicos por no acatar la medida. En ese momento, las personas tuvieron que hacer el curso pedagógico en la Secretaria de Movilidad y de no hacerlo, tuvieron que pagar una multa de $174.300.
*Este artículo fue creado con ayuda de una inteligencia artificial que utiliza machine learning para producir texto similar al humano, y curado por un periodista especializado de El País.
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